迟滞量
*** 由于钢球是一直啮合的，所以无法规定背隙。
（啮合部分的背隙为零。）
在固定输入轴的情况下，在输出轴上加上微小的扭矩（±3%额定扭矩）。释放扭矩时输出轴的零点回位误差，我们称之为迟滞量。可以考虑为实际上的背隙。型号 迟滞量
刚性（弹性系数）
*** 固定输入轴，rv减速机，在输出轴上加以扭矩。输出轴会产生和扭矩几乎呈比例的倾角，由此我们可以描绘出迟滞曲线。为了定量表示，我们连接额定扭矩的3%和100%的点成为折线图。
?弹性系数=b/a
?迟滞损失：扭矩为「零」时的倾角
?无效运动：定义为额定扭矩±3%的迟滞曲线的中间点的倾角。
---部使用钢球代替齿轮。构成了接近100%啮合传动的零背隙结构，从而实现了---的往复定位精度。● 不发生滑动现象
球减速机不是依靠钢球的摩擦而传递扭矩的。构造上同齿啮合一样，不发生滑动，可以实现正确的减速比。
● 轻快率
与滚珠丝杆同样是钢球的滚动接触，日本rv减速机，反应动作---的轻快。球减速机可以将任何电机的能力发挥到，充分满足您的设计要求。
psr系列 -16
技术数据
角度传递精度
角度传递精度是 在输入轴端 输入任意的回转角（）输出轴的理论上的回转角度（）和实际的回转角度的差值。输出轴1回转所产生的很大差用角度传递精度（）来表示。
角度传递精度 角度传递精度 减速比 回转角度
钢性
固定输入轴，薄型rv减速机，在输出轴加上扭矩，输出轴会产生跟扭矩几乎呈比例的倾角
可以描绘出迟滞曲线。为了能够定量的表示，练级额定扭矩3%与100%的点，作出折线图。
弹性系数=b/a
型号 速度比 动作损失 弹性系数
rv减速机-加茂精工-薄型rv减速机由加茂传动科技（南京）有限公司提供。加茂传动科技（南京）有限公司有实力，---，在江苏 南京 的减速机、变速机等行业积累了大批忠诚的客户。公司精益---的工作态度和不断的完善---理念将促进加茂和您携手步入，共创美好未来！同时本公司还是从事日本齿轮，---齿轮，精密齿轮的厂家，欢迎来电咨询。
联系我们时请一定说明是在100招商网上看到的此信息，谢谢！
本文链接：https://tztz232578a1.zhaoshang100.com/zhaoshang/212079722.html
关键词：
滇公网安备 53011202000392号